¿Qué tan seguido se cierra la carretera federal 307 entre Tulum y Cancún, y cuánto tránsito pasa por ella cuando eso ocurre? Para contestarlo se juntaron dos fuentes: los aforos de Datos Viales de la SICT y una serie de cierres compilada de la prensa local, con la liga de cada nota y una sola regla de entrada. Aquí se muestran los diez cierres que cumplen esa regla, lo que dejó el del 26 de octubre, el tránsito del corredor junto al aeropuerto y la ruta de cuota entre Playa del Carmen y Cancún, lado a lado con la 307.
Diez cierres desde 2015: siete protestas y tres hundimientos
La regla de entrada. Un cierre entra a la serie si interrumpe, total o parcialmente, la 307 entre Tulum y Cancún o una vía de acceso al aeropuerto de Cancún; si tiene fecha y tramo, y si lo documentan dos fuentes independientes: dos medios con texto propio, o un medio y una fuente oficial. Dos notas con el mismo texto cuentan como una.
| Fecha | Tramo | Causa | Cierre |
|---|---|---|---|
| 26 oct 2026 | Xoximilco, frente al Moon Palace (Benito Juárez) | Protesta | Total hacia Cancún, de 17:30 o 18:00 a 19:15 o 20:00 |
| 12 jun 2026 | Blvd. Colosio a la altura de Alfredo V. Bonfil, acceso al aeropuerto | Protesta | Total, seis carriles, desde las 22:00; sin hora de fin |
| 13 nov 2025 | Playa del Carmen, tramo urbano, entrada sur (Centro Maya) | Protesta | Alternado por sentido, de 3 a más de 4 h |
| 31 ago 2025 | Tulum, glorieta del Parque del Jaguar | Protesta | Total, de 10 a 11 h |
| 31 ago 2024 | Aeropuerto de Cancún, Terminal 2, y Blvd. Colosio | Protesta | Parcial, de 4 a 6 h |
| 22 jul 2021 | Tulum, crucero de la 307 con Av. Cobá | Protesta | Total, de algunas horas a más de 4 |
| 9 feb 2021 | Km 307+650, frente al Iberostar Playa Paraíso | Hundimiento | Un carril por sentido, cinco meses |
| 13 jun 2020 | Xpu-Há, a la altura de Puerto Aventuras | Hundimiento | Un carril por sentido, hasta julio de 2023 |
| 28 may 2018 | Playa del Carmen, tres puntos del tramo urbano | Protesta | Total y luego un carril, una noche |
| 27 ago 2015 | Km 307+650, frente al Iberostar Playa Paraíso | Hundimiento | Total varias horas, luego paso provisional |
Fuente: serie propia compilada de prensa local, con dos o más notas por evento. La liga de cada nota está en la serie, disponible a solicitud.
La serie es un piso. Los cierres cortos o nocturnos rara vez llegan a la prensa, y antes de 2022 los archivos digitales de los diarios locales están incompletos. Tres eventos de la primera compilación no cumplen la regla y quedan fuera: un bloqueo en Tulum de febrero de 2025, porque sus tres notas son el mismo texto de agencia; uno de taxistas en enero de 2023, porque cerró el bulevar Kukulcán y no la 307 ni el acceso al aeropuerto, y una protesta en Puerto Aventuras de diciembre de 2020, porque sus dos notas repiten el mismo texto.
Las protestas cierran por horas; los hundimientos quitan carriles por meses o años
Las siete protestas de la serie cerraron la vía, o parte de ella, por horas. Entre las que tienen hora de fin, van desde dos horas y media o menos el 26 de octubre hasta entre 10 y 11 horas en Tulum el 31 de agosto de 2025. Los tres hundimientos dejaron la vía con menos carriles por mucho más tiempo. Las grietas de 2021 la tuvieron con un carril por sentido unos cinco meses. El socavón de junio de 2020 en Xpu-Há, a la altura de Puerto Aventuras, se repuso a los cuatro carriles en julio de 2023.
El km 307+650, frente al Iberostar Playa Paraíso, aparece en dos eventos de la serie: el socavón de agosto de 2015 y las grietas de febrero de 2021. En 2015 el aviso estatal lo ubicó en el km 309, que es la dirección postal del hotel; el cadenamiento de la SICT es 307+650, y la prensa de 2021 y 2025 liga los dos eventos al mismo punto.
En 2025 hubo obra en ese punto, sin un cierre nuevo con fecha propia, por lo que no entra a la serie. Según la prensa, la gobernadora anunció una obra de conservación de 40.2 millones de pesos (Quinta Fuerza, TyT). En febrero, el titular de la SICT presentó en la conferencia presidencial un puente para librar la falla; Por Esto reporta que costaría 300 millones de pesos, monto que no aparece en la versión estenográfica de Presidencia. En octubre de 2025 la SICT lo canceló, porque una inyección al subsuelo estabilizó el terreno (El Congresista, Riviera Maya News).
Los atlas de riesgo registran el problema del terreno. El Atlas Estatal de Riesgos describe «abundantes hundimientos a lo largo de todo el corredor costero» (p. 76). El de Solidaridad sitúa el hundimiento «Iberostar» sobre la carretera federal en una zona de peligro muy alto por erosión kárstica (pp. 72 a 73) y traza el gasoducto de Playa del Carmen sobre el derecho de vía de la 307 (pp. 124 a 125).
El 26 de octubre: dos horas y media o menos de cierre y 272 pasajeros sin vuelo
El plantón de transportistas de carga, parte de un paro nacional, empezó en la mañana a la altura del parque Xoximilco, frente al Moon Palace. El cierre total del sentido de Playa del Carmen a Cancún empezó a las 17:30 según 24 Horas, Palco y Marcrix, o hacia las 18:00 según Clic y Noticaribe. La reapertura fue a las 19:15 según 24 Horas y Marcrix, o hacia las 20:00 según Clic y El Heraldo de México. Según qué horas se tomen, el cierre total duró entre una hora y cuarto y dos horas y media. Noticaribe, Clic y El Heraldo reportan ambos sentidos cerrados; Palco, que el sentido hacia Playa quedó abierto.
ASUR, que opera el aeropuerto, reportó 272 pasajeros que perdieron su vuelo y cinco salidas que despegaron con retraso porque sus tripulaciones no llegaron a tiempo (Palco, El Heraldo). Otras dos cifras circularon: unas 300 personas, en 24 Horas y Marcrix, y 488, en Animal Político, que sumó lo que informó cada aerolínea.
Cifras de prensa, sin fuente oficial: una fila de unos 20 kilómetros desde Puerto Morelos y un rodeo de unos 70 kilómetros por Leona Vicario para entrar a Cancún (Palco, Marcrix). Turistas bajaron de sus vehículos con las maletas y caminaron junto a la carretera hacia el aeropuerto (Noticaribe, Marcrix). Al corte de las 9:30 de la Secretaría de Gobernación, el paro tenía bloqueos en 19 estados (La Razón, Clic).
Junto al aeropuerto, la 307 llevó en 2025 de 33 mil a 46 mil vehículos diarios por sentido
En 2025, los cuatro puntos de conteo de la SICT en el entronque al aeropuerto registraron entre 33,035 y 45,929 vehículos diarios por sentido. Sumados los dos sentidos de cada punto, pasaron de 68,678 a 90,853 vehículos al día. En 2018 eran entre 28,885 y 34,568, y en 2024, entre 37,456 y 49,252. Comparado cada punto consigo mismo, de 2018 a 2025 el tránsito creció entre 14 y 40 por ciento. De 2024 a 2025 bajó en los cuatro puntos, entre 2 y 15 por ciento.
| Estación, km | Año | Mínimo | Máximo |
|---|---|---|---|
| Cancún, km 355 | 2018 | 35,400 | 37,300 |
| 2024 | 46,900 | 50,800 | |
| 2025 | 43,100 | 46,800 | |
| Alfredo V. Bonfil, km 348 | 2018 | 33,800 | 34,000 |
| 2024 | 45,100 | 46,600 | |
| 2025 | 44,900 | 46,500 | |
| Entronque al aeropuerto, km 341 | 2018 | 28,900 | 34,600 |
| 2024 | 37,500 | 49,300 | |
| 2025 | 33,000 | 45,900 | |
| Puerto Morelos, km 321 | 2018 | 23,000 | 28,500 |
| 2024 | 23,600 | 29,500 | |
| 2025 | 25,400 | 29,600 | |
| Playa del Carmen, km 289 | 2018 | 24,200 | 31,600 |
| 2024 | 32,900 | 34,200 | |
| 2025 | 30,600 | 32,900 | |
| Tulum, entronque a Cobá, km 229 | 2018 | 10,000 | 10,900 |
| 2024 | 11,800 | 16,200 | |
| 2025 | 12,300 | 17,300 |
Fuente: SICT, Datos Viales 2019, 2025 y 2026 (aforos de 2018, 2024 y 2025), Quintana Roo, carretera Reforma Agraria–Puerto Juárez, MEX-307. Mínimo y máximo de los puntos de conteo de la estación, vehículos diarios por sentido, redondeados a centenas; no se suman entre sí.
| Punto y sentido | Año | Vehículos | Cambio |
|---|---|---|---|
| Sur, hacia Cancún | 2018 | 28,885 | |
| 2024 | 37,456 | +30 % | |
| 2025 | 33,035 | −12 % | |
| Sur, hacia Playa | 2018 | 29,443 | |
| 2024 | 41,924 | +42 % | |
| 2025 | 35,643 | −15 % | |
| Norte, hacia Cancún | 2018 | 32,785 | |
| 2024 | 49,252 | +50 % | |
| 2025 | 45,929 | −7 % | |
| Norte, hacia Playa | 2018 | 34,568 | |
| 2024 | 45,771 | +32 % | |
| 2025 | 44,924 | −2 % |
Fuente: SICT, Datos Viales 2019, 2025 y 2026, estación T. Izq. Aeropuerto Cancún, km 341.50. Vehículos diarios por sentido. Cada punto se compara consigo mismo: el cambio de cada año es contra el año anterior de la tabla.
El aeropuerto de Cancún movió 29,478,653 pasajeros en 2025, 80,763 al día en promedio. De enero a agosto de 2026 lleva 19,363,980, un 5.7 por ciento menos que en los mismos meses de 2025.
| Aeropuerto de Cancún | Pasajeros |
|---|---|
| 2025, año completo | 29,478,653 |
| 2025, promedio diario | 80,763 |
| Enero a agosto de 2025 | 20,530,226 |
| Enero a agosto de 2026 | 19,363,980 |
| Cambio, enero a agosto | −5.7 % |
Fuente: AFAC, Estadística Operativa de Aeropuertos 2006 a agosto de 2026, publicada el 28 de septiembre de 2026. Pasajeros nacionales más internacionales.
De Playa del Carmen a Cancún: 68 km por la 307 y 117.9 km por la cuota y la 180
La otra ruta entre Playa del Carmen y Cancún sale por la autopista de cuota señalizada como 305D, que Datos Viales registra como El Cedral–Playa del Carmen (Cuota), hasta el entronque El Tintal, y sigue por la carretera federal 180 libre, por Leona Vicario, hasta el entronque al aeropuerto y Cancún. Es la ruta que calcula Traza tu Ruta de la SICT con la caseta Tintal 2, y la del rodeo por Leona Vicario que reportó la prensa el 26 de octubre. La tabla pone las dos rutas lado a lado.
| Playa del Carmen a Cancún | Libre, 307 | Cuota y 180 |
|---|---|---|
| Distancia, km | 68.0 | 117.9 |
| Tiempo estimado | 0:50 | 1:19 |
| Peaje de automóvil, pesos | 0 | 123 |
| Carriles | 4 | 2 |
| Tránsito diario 2025, punto menor | 52,703 | 1,283 |
| Tránsito diario 2025, punto mayor | 90,853 | 13,542 |
Fuente: SICT, Traza tu Ruta, automóvil, consultado el 31 de octubre de 2026; la distancia y el tiempo de la cuota suman dos consultas, de Playa del Carmen a Leona Vicario y de Leona Vicario a Cancún. Peaje: SICT, tarifa vigente desde el 13 de abril de 2026, tramo Tintal–Playa del Carmen, con IVA; concesionario, Consorcio del Mayab. Carriles: Red Nacional de Caminos 2025 (INEGI, SICT, IMT); la 307 va en cuerpos separados de dos carriles por sentido, con tramos de tres, y la cuota y la 180 libre llevan un carril por sentido, como la describe también el concesionario. Tránsito: SICT, Datos Viales 2026 (aforos de 2025), ambos sentidos, puntos de conteo de Playa del Carmen a los entronques del aeropuerto.
| Para escala, 2025 | Veces el tránsito de la cuota |
|---|---|
| 307 al sur del entronque al aeropuerto | 27 |
| 307 al norte del entronque al aeropuerto | 36 |
Para escala. Contra el punto de mayor tránsito de la cuota, 2,514 vehículos diarios en ambos sentidos en 2025.
Por la cuota hay una segunda forma de llegar: seguir por la autopista Mérida–Cancún hasta su fin, en el entronque al aeropuerto. La SICT le asigna a ese tramo de cobro, Cancún–Playa del Carmen, 112 km y 317 pesos para automóvil; Traza tu Ruta no la calcula, por lo que no tiene tiempo estimado oficial.
En 2015, con el socavón del Iberostar, la SCT abrió la cuota sin pago con la concesionaria (Excélsior, Obras Expansión) y ADO restableció su ruta entre Cancún y Playa por esa vía (Reportur). El 26 de octubre los conductores tomaron el rodeo por Leona Vicario. El Tren Maya une la estación del aeropuerto con Playa del Carmen; su papel durante un cierre del corredor está por documentarse.
Lo que falta medir y a quién se le pide
La serie se compiló de prensa porque el registro oficial de cierres no está publicado. Para la segunda entrega se piden por transparencia:
- A la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Quintana Roo y a la Guardia Nacional: los cierres de la 307 entre Tulum y Cancún y de los accesos al aeropuerto desde 2015, con fecha, tramo, hora de inicio y fin, y causa.
- A la Agencia Federal de Aviación Civil: las operaciones del aeropuerto de Cancún del 26 de octubre de 2026, y los vuelos demorados o cancelados y los pasajeros que no se presentaron, con su causa.
- A la Coordinación Estatal de Protección Civil: el protocolo vigente para el cierre del corredor entre Cancún y Playa del Carmen.
- A la SICT: las obras en el km 307+650 desde 2015, con contrato y monto, y el dictamen con el que se canceló el puente en 2025.
Usos del dato
- Quien traslada huéspedes, tripulaciones o personal al aeropuerto. Un cierre total de dos horas y media o menos, a la hora del regreso, bastó para que ASUR contara 272 pasajeros sin vuelo. Las protestas de la serie con hora de fin duraron de dos horas y media o menos hasta 11. La otra ruta de Playa del Carmen a Cancún, por la cuota 305D y la 180 libre, mide 117.9 km, con un tiempo estimado de 1:19 y un peaje de 123 pesos; la 307 mide 68 km y 0:50. En 2025 la cuota llevó hasta 2,514 vehículos diarios en ambos sentidos, y la 307 junto al aeropuerto, de 68,678 a 90,853.
- Quien mueve abasto o carga por el corredor. Los hundimientos no cierran por horas: quitan carriles por meses o años. Cinco meses en 2021; tres años en Xpu-Há, de 2020 a 2023. El km 307+650 cedió en 2015 y en 2021, y el puente que lo iba a librar se canceló en 2025.
- Quien atiende la vía. La serie es un piso compilado de prensa: el registro oficial de cierres no está publicado. Las cuatro solicitudes de arriba piden ese registro, las operaciones del aeropuerto del 26 de octubre, el protocolo de Protección Civil y el expediente del km 307+650.