Alcance de la serie
El índice por sector del monitor se calculaba, hasta la edición 07, con lectura editorial. Desde la edición 08 tiene una aritmética publicada: cada sector sale de una serie declarada y se puntúa con dos números, la tendencia contra el mismo periodo del año anterior y el nivel dentro de la historia de esa misma serie.
Fijada la fórmula, se puede correr sobre el pasado. Eso es lo que hay aquí, de 2009 a 2026, con corte a junio de cada año y usando en cada punto solo los datos que existían hasta ese corte.
La serie, 2009 a 2026
Cada punto se publica con el número de sectores sobre los que se calculó, en la última columna. No hay un solo año con los ocho.
| Año | Aerop. | T. nac. | T. int. | M. laboral | Ocupación | Construc. | Finanzas | Compet. | General | n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 18 | 49 | 5 | 55 | s/d | s/d | s/d | s/d | 32 | 4 |
| 2010 | 100 | 91 | 96 | 56 | s/d | s/d | s/d | s/d | 86 | 4 |
| 2011 | 71 | 88 | 53 | 59 | s/d | s/d | s/d | s/d | 68 | 4 |
| 2012 | 96 | 100 | 84 | 47 | s/d | s/d | s/d | s/d | 82 | 4 |
| 2013 | 96 | 95 | 96 | 44 | s/d | s/d | s/d | s/d | 83 | 4 |
| 2014 | 88 | 75 | 93 | 46 | s/d | s/d | s/d | s/d | 76 | 4 |
| 2015 | 97 | 95 | 97 | 56 | s/d | s/d | s/d | s/d | 86 | 4 |
| 2016 | 92 | 97 | 87 | 60 | s/d | s/d | s/d | s/d | 84 | 4 |
| 2017 | 96 | 98 | 94 | 38 | s/d | s/d | s/d | s/d | 82 | 4 |
| 2018 | 87 | 93 | 82 | 44 | s/d | s/d | s/d | s/d | 76 | 4 |
| 2019 | 72 | 79 | 66 | 76 | s/d | 100* | s/d | s/d | 79 | 5 |
| 2020 | 2 | 2 | 2 | 93 | s/d | 17* | s/d | s/d | 23 | 5 |
| 2021 | 96 | 100 | 94 | 73 | s/d | 0* | s/d | s/d | 73 | 5 |
| 2022 | 99 | 81 | 100 | 91 | s/d | 15 | s/d | s/d | 77 | 5 |
| 2023 | 90 | 99 | 79 | 91 | s/d | 100 | s/d | s/d | 92 | 5 |
| 2024 | 47 | 44 | 50 | 86 | s/d | 35 | s/d | s/d | 52 | 5 |
| 2025 | 54 | 55 | 55 | 77 | 27* | 30 | s/d | s/d | 50 | 6 |
| 2026 | 36 | 40 | 35 | 79 | 22* | 30† | 5* | s/d | 35 | 7 |
* estado parcial, puntúa solo con tendencia · s/d sin dato, fuera del promedio · † la última observación es de un corte anterior y entra en el promedio. Fuentes: ASUR, IMSS, SEDETUR/SITURQ, INEGI ENEC y SEFIPLAN.
Sobre cuántos sectores descansa cada punto
Hasta 2018 el índice descansa en cuatro sectores de los ocho, y tres de esos cuatro salen de la misma serie de tráfico aéreo: aeropuertos toma el total, turismo nacional e internacional sus dos componentes. En la práctica, tres cuartas partes del índice de esos años se mueven con una sola fuente.
De 2019 entra construcción, en 2025 la ocupación hotelera y en 2026 las finanzas públicas. El punto de 2026 es el primero con siete sectores, y sigue sin tener los ocho.
Por eso los años viejos y los recientes no son igual de robustos, aunque la columna del general los ponga en la misma escala. La columna n no es decorativa: es la que dice cuánto pesa cada punto.
El nivel de los primeros años se calcula sobre pocas observaciones
El componente de nivel es un percentil dentro de la propia serie, contra periodos equivalentes. En 2009 ese percentil se calcula sobre las observaciones que existían hasta 2009, que son muchas menos que las de hoy.
Un percentil sobre pocos puntos salta con facilidad: basta una observación para moverlo varios escalones. Los primeros años de la serie tienen, por eso, más varianza de método que los últimos, y no porque la economía fuera más volátil.
Tres sectores de la edición 06 no se reconstruyen nunca
El panel de sectores se redefinió el 25 de julio de 2026. De los ocho de la edición 06, tres no tienen serie recuperable, así que no aparecen en esta reconstrucción ni podrán aparecer.
| Sector | Fuente | Por qué |
|---|---|---|
| Renta vacacional | AirDNA | Acceso restringido. El pie de la edición 06 ya lo declaraba: se liga su sitio público, no el dato exacto |
| Bienes raíces | CBRE | Acceso restringido, misma declaración |
| Comercio · 5a Av. | s/d | No existe serie ni repositorio de datos |
La consecuencia es que el 59 que publicó la edición 06 no se puede reconstruir. Esta serie no es una versión corregida de la anterior: es otra serie, sobre otra canasta. Los índices que publicaron las ediciones 06 y 07 quedan como se publicaron y no se recalculan.
Los tres valores que fija la serie: 23 en 2020, 92 en 2023 y 35 en 2026
2020 marca 23, el mínimo de la serie, con los tres sectores de tráfico aéreo en 2. Es el año de la pandemia y la serie lo registra sin ambigüedad.
2023 marca 92, el máximo, y es el rebote: el año de mayor crecimiento contra el anterior. No es el mejor año del destino en niveles.
Y 2026 marca 35 con siete sectores, el punto más bajo desde 2020.