Análisis · Benchmark Caribe

El Caribe crece sin nosotros

Tres países comparables del Caribe crecieron entre 9 y 10.4% mientras Cancún cayó. Punta Cana, el competidor directo, creció aún más rápido: 10.6%. Y ninguno creció por el estadounidense: crecieron porque no dependen de él.

Riviera Maya Economic Pulse · Julio 2026

De enero a mayo de 2026, Cancún movió 449,800 pasajeros menos que en el mismo periodo del año anterior. En esos mismos cinco meses, República Dominicana sumó llegadas, Aruba sumó llegadas y Curazao sumó llegadas. La caída de la Riviera no es una marea que baja para todo el Caribe.

Ya habíamos medido la caída y de qué está hecha. Faltaba la pregunta de al lado: si el turista que no vino, fue a otra parte del Caribe. Para responderla hay que salir de las fuentes mexicanas y entrar a las de cada país, y ahí aparece el primer obstáculo, que conviene decir antes que cualquier cifra: cada autoridad mide una cosa distinta.

Tres suben, uno baja

Cuatro autoridades, cuatro definiciones. AFAC cuenta pasajeros de terminal en los dos sentidos. El Banco Central dominicano cuenta llegadas del registro migratorio. Aruba y Curazao cuentan visitantes que pernoctan, y separan a los cruceristas en tabla aparte. Ninguna de esas cifras se puede restar de otra. Lo que sí se puede es ponerlas lado a lado y ver hacia dónde apunta cada una.

Barras de variación del flujo de visitantes por destino, enero-mayo 2026 contra 2025: Cancún cae 3.4%, Curazao sube 9.0%, República Dominicana 10.0% y Aruba 10.4%, con Punta Cana marcado en 10.6% dentro de República Dominicana.
Cada barra viene de una autoridad distinta y mide un universo distinto, señalado en dorado bajo el nombre del destino. Punta Cana es el 59.1% de las llegadas de República Dominicana: va como marcador sobre esa barra, no como barra propia. Ver el gráfico en vectorial (SVG)
Flujo de visitantes por destino, enero-mayo 2026 contra 2025
DestinoUniverso medidoFuenteTotalMercado EU
Cancúnpasajeros de terminalAFAC−3.4%−6.4%*
Curazaostayover arrivalsCTB+9.0%+6.0%
Rep. Dominicanallegadas, registro migratorioBanco Central+10.0%+6.2%
Arubastay over arrivalsATA+10.4%+4.4%

Fuentes: AFAC, Banco Central de la República Dominicana, ATA y CTB. *El dato de Cancún por mercado es de otro universo y otro corte: BTS T-100, pasajeros de segmento aéreo, enero a abril. Cálculo propio de las variaciones.

Dentro de República Dominicana está el competidor directo. Punta Cana, el aeropuerto que compite cuarto por cuarto con Cancún, recibió 2,688,696 llegadas de enero a mayo contra 2,431,855 el año anterior: 10.6% más. Es el 59.1% de todas las llegadas del país, así que no es un caso aparte del dato dominicano; es su motor.

Cancún, en el mismo corte, pasó de 13,150,885 a 12,701,085 pasajeros de terminal. La comparación entre esas dos cifras no es una resta válida, porque una cuenta llegadas y la otra cuenta movimiento en ambos sentidos. La dirección, en cambio, sí se compara: una sube 10.6% y la otra baja 3.4%.

Jamaica queda fuera de la comparación: su caída de 24.4% refleja un huracán categoría 5 documentado en su propia fuente, no demanda.

El crecimiento no es estadounidense

Aquí es donde el dato se pone interesante, y donde conviene mirar despacio. Los tres países que crecen publican su desglose por mercado de origen. En los tres, sin excepción, el mercado estadounidense creció menos que el total.

Barras pareadas por destino comparando la variación del total contra la del mercado de Estados Unidos: en Curazao, República Dominicana y Aruba el total sube más que el mercado estadounidense; en Cancún ambos caen.
La barra rayada de Cancún es de otro universo y otro corte, BTS T-100 de enero a abril: se muestra como referencia, no se compara de frente con las sólidas. Ver el gráfico en vectorial (SVG)

República Dominicana creció 10.0% en total y 6.2% en su mercado estadounidense. Curazao, 9.0% contra 6.0%. Aruba, 10.4% contra 4.4%. Punta Cana, 10.6% contra 4.6%. El patrón se repite en los cuatro casos: la parte del crecimiento que no explica Estados Unidos es mayor que la que sí explica.

Del lado de Cancún, la pata estadounidense cayó 6.4% de enero a abril según el T-100 del Bureau of Transportation Statistics, con los asientos prácticamente planos, 0.25% arriba, y el factor de ocupación bajando de 83.3% a 77.8%. La capacidad estuvo; los aviones salieron más vacíos.

La diversificación, en una cifra

Aruba es el caso más nítido, porque publica el detalle país por país.

Curazao muestra la misma mecánica repartida entre más mercados: Estados Unidos creció 6%, Canadá 32% y Países Bajos 4%. Tres fuentes de crecimiento en vez de una.

Conviene anotar una señal suelta, porque apunta en dirección contraria y no hay que esconderla: en junio de 2026, el único mes que Curazao ya publicó y los demás no, su mercado estadounidense cayó 6%. Un mes no es una tendencia, pero es el primer dato del bloque que baja en ese mercado.

Lo que esto tiene que ver con dos pasaportes

En julio publicamos que el mercado internacional de Cancún descansa sobre dos países: Estados Unidos y Canadá suman 75.6% de las entradas de extranjeros, y el tercer mercado, Reino Unido, no llega al 3.5%. Esa concentración se midió con el Cuadro 1.3.1 de la Unidad de Política Migratoria, que cuenta entradas de extranjeros, otro universo distinto de todos los anteriores.

Puestos uno al lado del otro, sin restarlos, los números dicen esto:

Concentración de mercado, enero-mayo 2026
DestinoComposiciónFuente
CancúnEstados Unidos y Canadá: 75.6% de los extranjerosUPM
ArubaEstados Unidos: 70.2%, contra 74.2% un año antesATA
Curazaocrecimiento repartido entre EU, Canadá y Países BajosCTB

Cada fila viene de una autoridad distinta y mide un universo distinto. Se leen lado a lado.

Aruba bajó su dependencia de un mercado en cuatro puntos en un año. Cancún tiene tres cuartas partes de su turismo extranjero en dos pasaportes, y este año los dos se movieron: Estados Unidos a la baja, Canadá al alza.

Lo que estos datos no dicen

Falta la mitad de la respuesta, y es la mitad que el dato público no da hoy: si el viajero estadounidense viajó menos en total, o viajó lo mismo y eligió otro destino. Esa pregunta se responde del lado emisor, no del receptor, y ahí la estadística disponible se queda corta por tres razones distintas que explicamos en la nota metodológica.

Lo que sí se puede afirmar con lo verificado: en los tres países del Caribe que publican datos comparables y no tuvieron un shock que los distorsione, el flujo de visitantes creció entre 9 y 10.4% mientras Cancún caía, y en los tres el crecimiento vino en mayor medida de mercados que no son Estados Unidos.

Compartir LinkedIn WhatsApp X

Lo que se puede comparar y lo que no

Universos

Cuatro autoridades, cuatro universos. Ninguna cifra de una fuente se suma ni se resta con la de otra. Las comparaciones de esta pieza son de dirección y magnitud relativa, puestas lado a lado. AFAC (México): pasajeros de terminal en ambos sentidos, todas las nacionalidades. Banco Central de la República Dominicana: llegadas vía aérea del registro migratorio, compiladas por el Ministerio de Turismo desde el formulario electrónico e-ticket; incluye dominicanos no residentes que regresan y también residentes. ATA (Aruba) y CTB (Curazao): visitantes que pernoctan, con los cruceristas en tabla aparte. UPM (México), usada solo en la sección de concentración: entradas aéreas de extranjeros por nacionalidad.

Corte. Enero a mayo de 2026 contra enero a mayo de 2025, que es el único periodo estrictamente comparable entre los cuatro destinos. República Dominicana y Curazao ya publicaron junio; Aruba no. El dato de Punta Cana por mercado estadounidense es cálculo propio sobre los archivos mensuales del Banco Central. En República Dominicana, Estados Unidos tiene dos cifras distintas y no intercambiables, por residencia y por nacionalidad: aquí se usa residencia, que es el concepto de mercado emisor.

Cancún por mercado. La cifra de 6.4% de caída en la pata estadounidense viene del T-100 Segment del Bureau of Transportation Statistics de Estados Unidos, que mide pasajeros embarcados por segmento de vuelo en rutas entre aeropuertos estadounidenses y Cancún, en ambos sentidos. Es otro universo y otro corte, enero a abril, porque el T-100 internacional no publicaba mayo al cierre de esta edición. Además se revisa después de publicado y tiene seis meses de confidencialidad por política del Departamento de Transporte. Por eso aparece marcado en la tabla y con barra rayada en el gráfico: es referencia, no comparación de frente.

Exclusiones

Dos destinos quedaron fuera, y conviene decir por qué. Jamaica cayó 24.4% en llegadas con pernocta, pero su propio reporte declara que la isla "continues to recover from the impact of the Category 5 hurricane that devastated the Island in late October 2025". Esa caída no es una señal de demanda de mercado y ponerla junto a Cancún sería un error de lectura. Bahamas quedó fuera por dos razones: su desglose por país de origen no llega a 2026, el último disponible es de 2024, así que Estados Unidos no se puede aislar; y su cifra de llegadas aéreas incluye pasajeros en tránsito y visitantes de un día, o sea no es equivalente a la pernocta de Aruba y Curazao.

El límite del lado emisor

La pregunta que queda abierta. Saber si el estadounidense viajó menos en total o solo cambió de destino exige la estadística del país emisor, y ahí el dato público no alcanza hoy. Primero, la National Travel and Tourism Office de Estados Unidos reexpresa cifras ya publicadas: su artículo de marzo de 2026 declara un alza de 5.2% contra marzo de 2025, pero contra la cifra que la propia oficina publicó en 2025 la variación es de 1.97%, lo que implica una revisión no explicada de alrededor de 3.07%. Segundo, el cruce terrestre a México no es separable: la agencia de aduanas de ese país declara que no registra automáticamente las salidas por tierra hacia México, y la magnitud de la cifra mexicana es incompatible con tráfico puramente aéreo, lo que rompe su comparabilidad con el Caribe. Tercero, Statistics Canada no publica país de destino de sus residentes desde 2014: colapsa el dato en Estados Unidos contra el resto del mundo. Por eso esta edición responde a dónde llegó el turista, no si viajó menos.

Reexpresiones

Tres de las fuentes de esta pieza revisan cifras ya publicadas sin anunciarlo: la Secretaría de Turismo de Quintana Roo revisó 2.82% a la baja el total de enero a marzo de 2025, la oficina estadounidense alrededor de 3.07% en marzo de 2025, y la Junta de Aviación Civil dominicana 0.14% en el total de 2025. Solo se detectan comparando dos versiones del mismo dato en momentos distintos. Por eso el Pulse archiva cada corte con su huella digital: sin la copia previa, esas revisiones son invisibles y cualquier variación calculada entre versiones distintas es falsa.

Los datos, el código y los archivos originales de cada fuente se publican en un repositorio abierto para que el cálculo sea reproducible. Corte del análisis: julio de 2026.

GitHub Nunez77/serie-trafico-aereo-cancun →

Riviera Maya Economic Pulse